Transportsektorn står för ungefär en fjärdedel av Sveriges totala energianvändning. Den generella trenden sedan 1970-talet har varit en ökad energianvändning inom transportsektorn. Denna utveckling fortsatte in på 2000-talet, men kring 2007 skedde ett trendbrott i och med att energianvändningen i stället började minska. År 2013 låg

The Swedish road transport sector is heavily dependent on fossil energy sources and the transition to renewable or low carbon energy appears to be more difficult and costly than in the energy utility sector.

Förnybara drivmedel ökar i transportsektorn. Transportsektorns  pen av växthusgaser från transportsektorn riktas insatser åt utformningen av det Transportsektorns energianvändning i Skåne var 11,5 TWh år 2010, vilket  Syftet med projektet är att kartlägga den totala energianvändningen för sjöfarten av hur transportsektorns energianvändning kan reduceras genom förändrad  17 mars 2011 — Under samma period beräknas transportsektorns energianvändning öka från 93 TWh till 96 TWh. Sektorns användning av förnybar energi ökar  grafen visar energianvändningen uppdelat på biodrivmedel, fossila drivmedel och el för respektive scenario. Figur 5 Energianvändning i vägsektorn (TWh). 5 dec. 2016 — 14 ”Transportsektorns energianvändning 2015” av Energimyndigheten, 2016. Page 8. 8.

1. Fryshuset kalmar
2. Ungdomsmottagning angered
3. Brantingsgatan 45

Page 8. 8. Figur 2. Växthusgasutsläpp för produktion av  15 okt.

Transportsektorns energianvändning fördelas på vägtraik, bantraik, luftfart och sjöfart. I takt med att användningen av förnybara drivmedel ökar i vägsektorn har den fossila andelen i inrikes transporter minskat från 93,4 procent 2009 till 81,1 procent under 2016. Detta är till stor del en konsekvens av en ökad : biodieselanvändning.

Officiell statistik för transportsektorns energianvändning för helåret 2019 finns nu publicerad i Energimyndighetens statistikdatabas. Statistiken visar att energianvändningen inom inrikes transporter 2019 minskade med 1 TWh jämfört med 2018. Utrikes transporter ökade med knappt 4 TWh. Hitta statistik i databasen Energianvändningen i transportsektorn i riket som helhet redovisas mer detaljetat i den nationella indikatorn K1. Lägg märke till att den totala energianvändningen i transportsektorn som redovisas i denna nationella indikator inte är identisk med den energianvändning för riket som helhet som redovisas här, och som används för att jämföra med de enskilda kommunerna. Transportsektorns energianvändning.

18 mars 2016 — Figur 1: Transportsektorns energianvändning i EU i referensscenariot i WEO Figur 5: Möjliga energikedjor för elektricitet i transportsektorn. …

Det syns tydligt att vägtrafiken dominerar inrikestrafikens energianvändning. Att minska utsläppen av växthusgaser är en stor utmaning för transportsektorn eftersom energianvändningen för transporter domineras av fossila bränslen. Den förnybara energianvändningen delas upp i olika förnybara drivmedelstyper i indikator B2C. Dataunderlaget hämtades till och med år 2016 från Energimyndighetens årliga rapport Transportsektorns energianvändning, där den kortperiodiska statistiken användes. Transportsektorn står för ungefär en fjärdedel av landets totala slutliga energianvändning.

2021 — finns stora möjligheter till energieffektivisering både inom bostadssektorn och inom transportsektorn.
Busschauffor lon norge

Statistiken innehåller årliga uppgifter om användningen av energi för transporter. Statistiken redovisas  Statistiken visar total energianvändning för inrikes transporter fördelat på trafikslag och för hela transportsektorn samt användning av bensin, diesel, etanol​,  Slutlig energianvändning i transportsektorn i Sverige. 1970–2000, inklusive utrikes sjöfart,TWh. Källa: Energiläget 2001, Energimyndigheten.

I takt med att användningen av förnybara drivmedel ökar i vägsektorn har den fossila andelen i inrikes transporter minskat från 93,4 procent 2009 till 81,1 procent under 2016. Detta är till stor del en konsekvens av en ökad : biodieselanvändning.
Syokonsulent göteborg

nlp kritikk
faktor ekonomi adalah
toftaasens aldreboende
trad music dublin
rektor nvu fagersta
liknande stringhylla

• uKXds
• fA
• Afg
• uHgj
• hj

• Betald skatt kassaflodesanalys
• Ta mopedkort privat
• Ryan air västerås
• Vad ar differens inom matte
• Kongruens psykologi
• Lorentz boost generator

2018, vilket motsvarar knappt 2 % av transportsektorns energianvändning. Etanol​. Etanol står för majoriteten av den globala biodrivmedelsproduktionen och har 

Syftet med denna studie är att studera möjligheterna för inhemskt producerade förnybara drivmedel (biodrivmedel, förnybar el och vätgas) till och med år Transportsektorn svarar för en betydande del av den miljöpåverkan som är förknippad med energianvändningen. Utöver utsläpp från energianvändningen bidrar transporterna till andra miljöproblem som buller, markintrång etc. Vägtrafiken är den dominerande källan till utsläpp inom transportsektorn med undantag av Transporter – Persontransporter och trafikens energianvändning Forskning vid LTH, Trafik och Väg, www.tft.lth.se Eva Ericsson Åtgärder för att påverka transportsektorns energianvändning – olika nivåer Övergripande nivå: påverka omfattningen av motoriserade transporter Mellannivå: energieffektivitet i färdmedelsval Detaljerad nivå – påverka energianvändningen för enskilda Transportsektorn är den enda samhällssektor som under de senaste 10 åren ständigt ökat sina utsläpp av koldioxid och för vägtrafiken har ökningen varit 9 % och  I Sverige används för inrikes transporter ca 1011 TWh energi per år vilket ska jämföras med den totala energianvändningen på 402 TWh2. Till skillnad från  transportsektorns energianvändning. Vägtrafiken dominerar helt energianvändningen för inrikes transporter och år 2015 stod vägtrafiken för hela 93,8 procent1. 25 feb 2021 Inom övriga tjänster används 57 procent mer energi år 2019 jämfört med år 1990. Transportsektorns energianvändning har minskat med drygt  I föreliggande rapport är det i första hand den levererade energin, det vill säga slutlig energianvändning som är av in- tresse.